Знакомьтесь: владелец: Грэм Рихтер.

Грэм Рихтер всю жизнь играл с грузовиками, но его настоящей страстью были гонки и автомобили Ford.

“Мой добрый товарищ из Локингтона, Билл Робертс, [we] «Раньше мы вместе участвовали в гонках, – сказал Грэм.

«Мы вместе прошли обучение механику в представительстве Ford в Рочестере и проработали вместе несколько лет».

Первый Моррис Оксфорд Грэм получил в 1952 году, когда ему было всего 18 лет, но грузовые перевозки вскоре стали его образом жизни.

Теперь его страсть к гоночным автомобилям вернулась.

Машина

Высокопроизводительный гоночный автомобиль Грэма Ford GT40 имеет знаменитую историю – настолько большую, что он стал предметом крупного голливудского фильма.

Ford GT40 был первоначально построен в середине 1960-х годов для участия в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана».

Легенда гласит, что Генри Форд II, президент Ford Motor Company в то время, был оскорблен, когда деловая сделка с итальянской автомобильной звездой Энцо Феррари приняла форму груши.

Решив отыграться, разгневанный Форд потребовал от своих инженеров спроектировать автомобиль, способный победить Ferrari в Ле-Мане.

Прототипы GT40 были испытаны в Англии, прежде чем проект был доставлен в Соединенные Штаты, где автомобильный новатор Кэрролл Шелби был привлечен для воплощения мечты Ford в реальность.

Если вы посмотрите фильм (2019) Форд против Феррари «Все дело в этой машине, – сказал Грэм.

«Форд вывез его из Англии, где он разгонялся до 300 км / ч, но он летел.

«Шелби держала его на полу на время гонки».

Он оказался победителем: победа Ford GT40 в Ле-Мане в 1966 году сокрушила шестилетнюю победную серию Ferrari на этом мероприятии.

Это был первый из четырех подряд титулов в Ле-Мане для GT40.

Самому Грэму удалось достичь скорости до 250 км / ч на своей машине на ипподроме Phillip Island.

Грэм купил машину в форме комплекта в 2004 году и пригласил своего хорошего коллегу и бывшего сотрудника Ричарда Хопфилда (в роли Кэрролла Шелби), чтобы тот помог построить машину с нуля.

READ  GTA V's stupidest memes recreated an IRL with the actual cast of the game

«Это заняло у нас три года, – сказал Грэм.

«Все началось как открытая круглая структура».

«Это свело нас с ума», – сказал Ричард о сборке.

«Ничего особенного. Нам пришлось согнуть весь алюминий, а затем соединить мелкие детали и получить одну деталь, которая была слишком длинной или алюминий недостаточно согнут ».

«Но это было весело», – в унисон сказали двое мужчин.

Ford GT40 оснащен 4,6-клапанным, 32-клапанным, четырехкамерным V8 с частотой вращения 9000 об / мин.

У него шестиступенчатая механическая коробка передач от Audi с передними тормозами от Corvette и задними тормозами от Subaru.

И Ричард, и Грэм признали, что нужно было изменить «очень немного вещей», чтобы автомобиль прошел инженерные проверки и был пригоден для эксплуатации.

«Первоначальная пресс-форма для автомобиля пришла из Южной Африки, но пресс-форма, которую они сняли, попала в аварию, и одна сторона была на 1,5 дюйма короче другой», – сказал Ричард.

«Нам приходилось толкать и толкать, чтобы соответствовать дверям.

«С большими ногами Грэма он не мог нажимать на педали (по отдельности). Он нажимал на все три педали одновременно, поэтому нам пришлось разобрать их и отделить все педали».

Поскольку Graeme имеет рост чуть более шести футов, единственное, что находится под капотом, – это радиатор и огромное пространство для ног.

Вся машина стоит всего в 40 дюймах от пола до крыши – отсюда и 40 дюймов в названии GT40.

«Под машиной ничего нет», – сказал Ричард.

«Под землей всего 80 мм. Нет места для запасного колеса.

«У нас было два удобных сиденья. Затем Грэму пришлось занять два места в банановом салоне, что было для него нормально, но я не мог видеть за приборной панелью, поэтому я больше не мог на ней водить».

READ  Целевой MacBook Pro с процессором Intel Tiger Lake-H

Двигатель расположен в задней части автомобиля с глушителем и двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными в форме спагетти, чтобы попытаться снизить уровень шума.

Ричард и Грэм прикрепили к дорожным зеркалам заднего вида, которые требовали регулировки изнутри машины, два небольших электрических зеркала, а затем часами пытались включить электрическое.

«После этого лобовое стекло перестало подходить, поэтому мне пришлось отшлифовать стекло орбитальной шлифовальной машинкой», – сказал Ричард.

Мы немного изменили его.

“Это был труд любви. Я имею в виду, как только вы начали видеть ее воссоединение, это было просто для того, чтобы она выглядела красивой”.

Откуда взялась твоя машина?

Автомобильный комплект приобретался поэтапно, начиная с дилерского центра в Дромане, быстро продвигаясь вверх, прежде чем остальные компоненты были закуплены у поставщика в баке.

«Мы купили машину по частям за трехлетний период», – сказал Грэм.

Проект начался после того, как Грэм заинтересовался строительством AC Shelby Cobra.

«Но у него нет крыши, – сказал Ричард, – и когда Грэм вставал, он садился на верхнюю часть каркаса безопасности».

Это была поездка в Англию, когда Грэм обратил свое внимание на GT40.

«Я читал журнал во время поездки, и там рекламировали машину, – сказал Грэм.

«Так что я подумал, что пойду на это».

Что тебе больше всего нравится в машине?

«Это происходит быстро, – сказал Грэм.

«Приятно водить. Он прекрасно сидит на дороге».

«Это как ехать по рельсам», – добавил Ричард.

Один аспект, который не нравится Грэму, учитывая его рост и размер машины, – это садиться на водительское сиденье и выходить из него.

«Здесь нет механических тормозов, сцеплений или рулевого управления», – сказал Ричард.

«Все сильные руки и ноги».

Грэм сказал, что он не съехал с дороги должным образом.

READ  Какая лучшая игра для недорогих смартфонов в феврале 2021 года?

«Здесь нет камеры хранения багажа, нет аксессуаров, – сказал он, – так что далеко не уедешь».

«В нем уже есть кондиционер и он нагрет».

Однако с момента постройки в 2007 году автомобиль проехал на спидометре 10 000 км.

«Его хорошо принимают везде, куда бы он ни пошел, – сказал Грэм.

«Из него сделано много снимков».

«И он всегда выходит с улыбкой на лице», – сказал Ричард.

Одним из лучших впечатлений Грэма от поездки на автомобиле была поездка на остров Филиппа.

«Мои дети собрались вместе и подарили мне день машины на ипподроме Филлип-Айленд», – сказал он.

«У меня на трассе было до 250 км / ч.

«Я надеюсь однажды отвезти ее в Винтон и побежать туда».

Итак, какая ваша идеальная машина?

Не зная, как ответить на этот вопрос, Грэм просто сказал: «Я не знаю», пока не упомянул свой XY Falcon 500 GS 1971 года.

«Это наша семейная машина в течение 15 лет, и она проехала 200 000 миль», – сказал Грэм.

«Моя жена Клэр научилась водить машину и получила права».

Это была машина, которую он заказал в Сайгоне, Вьетнам, через австралийскую армию.

Грэм был призван на национальную службу и хотел построить свой собственный GS, который он мог получить за свою должность.

Но история этой машины – это история для другого дня.

И что потом?

«Больше никаких проектов», – сказали Грэм и Ричард.

«За эти годы мы реализовали множество проектов, и мы сделали то, чего никогда не делали с грузовиками», – сказал Грэм.

«Мы строили грузовики и трейлеры с нуля».

Это вызвало улыбку у Ричарда, который намекнул, что 10 грузовиков волшебным образом превратились в один.

И легенда о Кэрролле Шелби продолжается.

Leonid Morozov

Создатель. Любитель кофе. Любитель Интернета. Организатор. Выродок поп-культуры. Поклонник телевидения. Гордый кулинарa

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх